
高营销费收效甚微 未能突破江苏或成今世缘最大桎梏近几年,今世缘收入和利润的增长主要来源于产品价格的提升,提价是公司业绩增长的最重要推动力。公司近年来持续在全国范围内的渠道上投放营销费用,但是效果并不理想,在发展20多年后,今世缘始终是一个区域性的品牌,全国性的广告投入并没有让公司走出江苏市场。
“中国建材、海螺水泥、冀东水泥、华润水泥、华新水泥、山水水泥公司负责法律方面工作的负责同志各1人。”除了行业协会,上述通知还点名要求6家水泥企业派员参加。与此同时,要求参会的人员,还包括“北京、河北、山东、浙江、安徽、广东、河南、湖北、重庆、陕西等省级反垄断执法机构负责同志各1人。”
据业内专家介绍,上海、南京、无锡原来都有很好的机床制造行业基础,但现在这些工厂或垮台,或勉强维持。济南二机床的汽车整车冲压设备已占国内市场的80%,在美国击败德国舒勒拿下了一批订单,于是舒勒等德国企业到太仓建厂,兼并当地金方圆、扬锻等一批企业,扬言要和济二较量。一位民营企业老总慨叹:“之所以出现如此局面,就是因为我们太开放了。”也有专家认为,我们至今尚未掌握国内外资机床企业的完整信息,实际情况可能比已经知道的还严重。
[包括*ST长生在内,年内已退市或启动强制退市的上市公司数量,目前已经达到7家,已经接近最近5年多来退市公司总数的一半。]大量吸货之后,还来不及出逃,就被宣布终止上市,或启动强制退市程序。蜂拥炒作*ST长生(002680.SZ)、中弘退(000979.SZ)的游资,可能将遭受被“活埋”的命运。
在线下场景增量放缓的同时,支付市场的玩家增多,竞争日趋激烈。据苏宁相关人士透露,苏宁小店也在加速布局,门店数季度增长达300%。为了支撑业务发展,苏宁支付联合苏宁小店推出了支付立减等活动后,支付会员季增长量达260%。另一巨头腾讯也毫不松懈。今年7月,微信支付在集团内部升级为“微信支付线”,仅次于最高的级别BG事业群。与此同时,微信支付逐渐从一线城市扩宽到二三线城市,实现渠道下沉。
“同时,现代和起亚两大整车厂在汽车销售层面上实行不同策略,现代汽车增加了SUV的销售比重,并在主要市场主推中高端的运动型汽车,而起亚汽车在轿车销量方面有明显增长,并通过降低成本率、解决劳资争端等,使两家企业避免了内部竞争的同时,也有效改善了两家企业的收益结构。”崔秉哲表示。